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AUTEL MaxiSys - DIE Revolution in der Fahrzeugdiagnosetechnik
schnell - intelligent - mobil - leistungsstark
Schon mit dem MaxiDAS DS708 legte AUTEL einen Meilenstein in der Diagnosetechnik - das weltweit erste Diagnosesystem mit herstellerspezifischer Fahrzeugdiagnose auf OE-Level bei über 40 Fahrzeugherstellern.
Nun ist der lang ersehnte Nachfolger, das MaxiSys MS908 erschienen - ein HighEnd-Diagnosesystem auf Tablet-Basis mit Android-Betriebssystem, 32 GB SSD-Festplatte, Kamera, Bluetooth-Diagnose-Interface uvm.
Das MaxiSys MS908 beherbergt alle großartigen Funktionen des bewährten DS708 und zeichnet sich zudem durch eine drahtlose Kommunikation zum Fahrzeug über Bluetooth aus. Somit ist es möglich, von jedem beliebigen Ort in der Werkstatt auf das Fahrzeug zuzugreifen. 
 
Flexibel wie ein Android-Tablet ermöglicht Ihnen dieses Gerät z. B. im Internet zu surfen, E-Mails zu schreiben, Fotos zu schießen etc. Mit seinem außergewöhnlich schnellen A9 Quad-Core-Prozessor und der 32GB SSD-Festplatte bootet das MaxiSys doppelt so schnell wie das DS708 und ist somit nach ca. 20 Sekunden startbereit. Das hochauflösende 9,7"–LED-Display mit intuitiv zu bedienendem Touchscreen machen die Bedienung einfach und sicher.
 
AutoVIN Technologie
Ausgestattet mit der neuen AutoVIN Technologie liest das MaxiSys MS908 die FIN (Fahrzeugidentifizierungsnummer) automatisch über den CAN-Bus aus und bestimmt so die korrekten Fahrzeugdaten, so dass sofort mit der Diagnose begonnen werden kann, ohne den Fahrzeugtyp manuell auswählen zu müssen.
100% Drahtlose Konnektivität
Nicht nur die Verbindung vom Diagnosesystem zum Bluetooth-VCI (Vehicle Communication Interface) am Fahrzeug ist drahtlos, integriert ist ebenfalls ein hochleistungsfähiger W-LAN-Adapter, der Verbindung nach dem N-Standard möglich macht. Über die W-LAN-Verbindung kann auf das Internet zugegriffen sowie Online-Updates installiert werden, ein Fernzugriff auf das Diagnosesystem erfolgen uvm.
Bestmögliche Fahrzeugabdeckung
Basierend auf Original-Software bietet das MaxiSys MS908 ein echtes Einsparpotential, denn die Anschaffung von herstellereigenen Diagnosesystemen entfällt weitestgehend, da nahezu sämtliche Funktionen der Original-Systeme unterstützt werden, u. a. Codierungen, Adaptionen, Service-Reset, EPB-Rückstellung, DPF-Regeneration etc.
Kontinuierliche Aktualisierungen & Faire Update-Politik
AUTEL verfolgt die Entwicklung neuer Fahrzeugmodelle permanent und stellt somit sicher, dass zeitnah sowie regelmäßig entsprechende Updates zur Verfügung gestellt werden, so dass das System stets auf dem aktuellsten Stand ist und auch neueste Modelle unterstützt werden.
Updates stehen Ihnen für 12 Monate ab Geräteregistrierung kostenlos zur Verfügung. Danach kann eine Verlängerung der Lizenzauf Anfragebei uns erworben werden.
Bei AUTEL besteht im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern kein Abo-Zwang! D. h. es kann - muss aber nicht – eine Lizenzverlängerung erworben werden, wenn die kostenlose Lizenz abgelaufen ist. Nach Ablauf der kostenfreien Updates ist das Gerät nach wie vor jederzeit sowie uneingeschränkt einsatzfähig.
Auch wird auf "Strafgebühren" für nicht durchgeführte Updates gänzlich verzichtet! Sollten bspw. 3 Jahre lang keine Updates durchgeführt bzw. eine Update-Lizenz erworben werden, so fällt dennoch die Update-Gebühr nur 1x an und es besteht Anspruch auf alle bisherigen (verpassten) Updates sowie weitere 12 Monate für künftige Aktualisierungen
Technische Unterstützung per Fernzugriff
Über die hervorragende Internet-Konnektivität des MaxiSys kann der AUTEL-Support bei Problemen mit dem Gerät im Bedarfsfall aus der Ferne per Remote-Software auf das System zugreifen und somit unmittelbar behilfich sein.
 
Europa:
Abarth, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Jaguar, Lancia, Land Rover, Maybach, Mercedes-Benz (inkl. Sprinter), Mini, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Smart, Sprinter, Vauxhall, Volkswagen (inkl. LT), Volvo.
Asien:
Acura, Daewoo, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu,
Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Scion,
Subaru, Suzuki, Toyota.
USA:
Chrysler, Ford, GM.

Über die mitgelieferten OBD1-Adapter lassen sich auch ältere, nicht EOBD/OBD2-konforme Fahrzeuge, die noch mit herstellerspezifischem Diagnoseanschluss ausgestattet sind, diagnostizieren.
Technische Eigenschaften
Hardware
leistungsfähiger SAMSUNG Exynos Cortex-A9 Quad-Core-Prozessor
schnelle 32 GB SSD-Festplatte
2 GB RAM
9.7" / 1024 x 768 Pixel LCD mit LED-Hintergrundbeleuchtung, Multi-Touch und IPS-Technologie
Bluetooth-Diagnose-Interface
2 Lautsprecher
Integrierte 5-Megapixel Kamera mit Autofokus und Blitz
Audio Ein-/Ausgänge: 3,5 mm Mikrofon-Eingang & Audio-Ausgang
Dual-Band (2,4 GHz & 5,0 GHz) W-LAN-Adapter nach dem 802.11n-Standard
Integrierter Lithium-Ionen Akku für bis zu 8 Std. Dauerbetrieb
USB-, Audio-und AUX-Anschlüsse zum Anschluss von Zubehör
Lagesensor (automatische Anzeigeausrichtung) & Umgebungslichtsensor (automatische Helligkeitsanpassung
 
Software
Google Android-Betriebssystem (Android 4.0 - Ice Cream Sandwich)
Herstellerspezifische Fahrzeugabdeckung für mehr als 45 europäische, asiatische und amerikanische Marken
Vollständige Funktionen zum Lesen und Löschen von Fehlercodes, Echtzeitdaten, Aktoren Tests, Anpassungen, Codierungen und ECU-Programmierung
Anzeige von Echtzeitdaten als Text, Grafik-, Analog- und Digitalanzeige für einfache Datendarstellung und -analyse
Aufnahme und Wiedergabe von Echtzeitdaten, um Fehler von Sensoren und Bauteilen festzulegen
Cloud-basierter Daten-Manager speichert Kunden- und Fahrzeugdaten, Scanner-Daten und Notizen vom Techniker
Fernwartung für bequeme Demonstration, Ausbildung und erhöhte Kundenzufriedenheit
Druckt aufgezeichnete Daten jederzeit und überall mit WLAN-Technologie
Automatische Updates von neusten Software-Versionen über WLAN
 
Technische Daten
Betriebsspannung: 12 V (9-24 V)
Leistungsaufnahme: 6,5 Watt
Betriebstemperatur: -10°C bis +55°C
Aufbewahrungstemperatur:  -20°C bis +70°C
Abmessungen (BxHxT): 300 x 220 x 50 mm
Gewicht: 1,42 kg (Haupteinheit) bzw. 8,65 kg (mit komplettem Zubehör)
Protokolle: ISO9141-2, ISO14230-2, ISO15765-4, K/L Line, VAG-UDS, Blinkcodes, SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, CAN ISO 11898, HS, MS, LS und SW CAN, GM UART, UART Echo Byte Protokoll, Honda Diag-H Protokoll, TP2.0, TP1.6, SAE J1939, SAE J1708, Fault-Tolerant CAN etc.